近日据可靠消息显示,国家发改委已经批准了小米公司申请的电动汽车生产资质,简言之,小米汽车将会走自主造车路线,而不是寻求其他汽车代工,同时这也意味着小米汽车没有代工厂。
据内部人士透露,小米汽车一期工厂目前已经竣工,一期年产能为15万辆/年,占地面积近72万平方米,涵盖冲压车间、焊接车间、动力电池生产车间等生产环节。而近期在各大招聘平台上,也能够发现小米汽车工厂正在招聘车间工人,不过初期招聘规模并不大。
此外还有知情人士称,小米汽车工厂目前已经处于试生产阶段,每周可生产月50辆样车,待生产线完善并正式拿到造车资质批文后,小米汽车也将会开始大规模量产。
截至目前,小米的多位高管已经明确表示,小米汽车最晚将会在2024年上半年量产,并且车辆已经在近日完成了夏季测试,目前造车进展一切顺利,甚至远超大家的预期。
小米宣布与众泰合作?
该说法并不属实,早在2023年年初,就有传闻称小米将与众泰汽车展开合作,然而众泰汽车官方还快便做出回应,声称“未收到与小米合作的相关消息”。
目前众泰汽车经过破产重组后,生产线已经重新复产,但可能是因为众泰已经在国内丢了声誉,因此厂家便将市场重心放在了海外,集中发展“出海”战略。
对于小米汽车来说,众泰汽车唯一能够提供的可能就是造车资质以及造车经验,但如今小米的造车资质已经获批,而众泰的品控以及名声相信大家也有所见闻,即便众泰不惜“卖身”与小米寻求合作,小米也大概率不会选择众泰,毕竟对于小米而言,汽车业务是至关重要的一环。
其实在此之前,网络上就有许多传言称小米将收购宝沃、小米将与一汽奔腾合作等等,这些说法均为谣传,此次小米下场造车,其实能够看得出小米将会坚持自主路线,将命运把握在自己手上。(无敌●/原创)
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