家用车有没有必要买双擎主要取决于购车预算、用车需求等因素，假如购车预算充足并且比较追求低油耗以及行驶体验，平时开车出行也勤快，那么家用的话还是有必要买双擎。
正常来说，同一车型的双擎版本都会比燃油版贵1.5-2万元左右，以丰田卡罗拉为例，同样是低配，双擎版比1.5L燃油版贵了1.5万元，其中双擎版的WLTC油耗约为4L/100km，1.5L燃油版则是5.4L/100km。
假如每年行驶1万公里，卡罗拉双擎会比1.5L燃油版多节省出140L燃油，按照当下的汽油价格来算，每年就能够省下约1106元，但如果要将车价上的1.5万元完全抹平的话，每年行驶1万公里也需要至少15年时间，而就算每年行驶近2万公里，也需要近8年时间。
这么看的话是不是就没必要买双擎了呢？其实不然，除了省油以外，双擎带来的还有更为平顺的驾驶体验以及更强的加速性能，既然用作家用，那么乘客的乘坐体验自然非常重要。
双擎车型由于搭载了电机，可以实现低速用电行驶，开起来和坐起来的感觉都会更加平顺自然，并且得益于电机的低扭特性，车辆在起步加速时响应也会更快，除了油耗更低以外，双擎比燃油版多出来的钱都花在了这些方面。
但如果购车预算有限，更讲究实用实惠，那么反而不推荐家用车选择购买双擎车型。
家用为什么不推荐混动车？
1、省油但不省钱
由上文可知，即便是差价只有1.5万的丰田卡罗拉，想要通过省油将这一笔钱省回来，也需要非常久，更何况是差价更大的凯美瑞、雅阁等混动车，综合算下来还不如直接买价格更便宜的燃油车。
2、理论上故障率更高
截至目前，不管是丰田本田的混动，还是其他品牌的混动，在技术方面都已经十分成熟可靠，故障率并不高，但与燃油车相比，混动车毕竟多出了电池、电机等零部件，每多出一个部件，自然就多出一分出现故障的可能性。
3、后期维修成本高
除了因为理论上故障率更高，导致混动车的后期维修成本也可能会更高，混动车的电池在经过长时间使用后，同样可能存在性能下降、续航衰减等问题，后续更换的话也是一笔不小的数目。
4、混动车不保值
对比同一车型的混动版和燃油版，可以发现后者的保值率会更高，虽然两者的差距并不大，但对于汽车这种大宗消费商品来说，即便是只相差几个百分点，可能也是一笔不菲的数额，用作家用的话还是更需要注重精打细算。
理论上混动车会因为以上原因不被推荐作为家用车，但实际上从近期的汽车消费市场就可以看出，越来越多人开始购买混动车作为家用车。如今像比亚迪、吉利这些自主品牌都已基本实现“油电同价”，在具备充电条件的情况下，混动车的优势将会被无限放大，因此家用车有没有必要选择混动主要还是取决于自身条件以及需求。
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