这两个星期真的是被台风吹麻了，一个杜苏芮一个卡努，让我家到地铁站这 400 米的距离变得异常坐牢。
无论我打多大的伞，无论伞是方的还是圆的，到地铁站鞋里指定被灌的满满当当。
但跟很多沿海或是北方的朋友们比起来，我这点小事真就不算什么了。
在杜苏芮刚登陆和飘到北边那会，因为风量雨量实在太大，很多城市都出现了山洪或者内涝的情况。
因为多少都提前收到了预警和通知，人们大都躲到了地势较高的安全场所。但没有及时转移的车车们可就没那么幸运了，漂的漂沉的沉。
有些直接就回归大自然的怀抱了。
脖子哥这两天刷视频的时候，老能看到这种揪心的场景，很多我们熟悉的车圈大 V 也都受到了影响。
像是陈震在北京的郊区就有一个车库，门口的积水就已经有小腿肚深了。
一会涨一会落的，里头的易爆和大牛也是始终处于泡水车和准新车的纠缠态中。
好在后坍缩成准新车了，有惊无险。
相比之下，做二手车的亢岳就有点惨了。
一台成色相当 OK 的宝马 M2 雷霆版，前一天还在展厅里放着挂牌 42.5 万呢，暴雨之后就成了里头全是泥沙的泡水车。
…………
当然，我还是希望各位在暴雨带上的朋友和自己的爱车都能够平平安安的。
但如果真有老哥不幸碰上了爱车泡水的情况，有几个注意事项还是有必要留意一下的。
首先重要的一点是，无论是哪种泡水的情况，比如开一半熄火或是停在地库里被淹了，都不要尝试启动车辆。
因为在深度涉水的情况下，水有很大概率会从进气的管路流到发动机的气缸里，但和能压缩的气体不一样，液体是没有办法被轻易压缩的。
这时如果启动发动机，气缸就会按照压缩气体的方式去压缩水，压缩不了的水就会对气缸内部和活塞结构造成损害。
比如这些个被击穿的缸体和已经断了的活塞连杆：
而且，如果是因为这种情况造成的发动机损坏，保险公司会认定这是人为操作不当而造成的损失，然后拒绝赔偿。
所以，二次打火是又伤车保险又不赔，纯属多余动作了属于。
……
不过换言之，只要咱买了商业的车损险，只要咱没有二次打火引发损害，不管咱的车被水淹的多还是少，保险公司都能按照车损险和里头涉水险的标准来赔偿。
目前判断车子的进水程度目前大概有三个标准：水不超过底盘、淹过发动机、淹过仪表台或车顶。
对于保险理赔来说，第一种和第三种情况是好解决的，因为前者基本上对车辆的各种功能没啥影响，大概检查一下找保险要个检修的钱就行；遇上后者那车基本上也没法要了，找保险定个全损基本也没啥大问题。
第二种情况相对来说就比较复杂，根据水淹的高度不同车里受损的零部件会有很大差异，需要根据各家保险公司根据各自的定损标准来评价。
咱们能做的就是在发现泡水情况的第一时间，对着现场咔咔一顿猛拍，好记录到每个和车子有关的细节和角度，然后尽快联系保险公司。
要是遇到台风天这种很多车都进水的情况，保险公司可能没有办法第一时间到达现场，那咱们就在保存好现场照片以后自己先叫拖车拉到维修点，后续再和保险公司商量定损和赔钱。
能修则修，不能修或是维修金额大于车价的，保险公司也就会定个全损然后把车子拉走。
这些拉回去的车，保险公司也会按期举行拍卖会，把把它们分批打包卖给有资质的车商或是机构。
车商在拿到车以后会看看能不能抢救一下，能的就里外整好上架卖个低价，不能的就拆了卖配件或者直接报废。
比如这个名叫泡水车之家的网站（ 这名字真的有点抽象 ）上，大部分车源的价格都会比正常二手车低上个小一半。
……
虽然乍一看确实还是挺香的，但我的建议是，除了买来拆空改成赛车开着玩，其余情况都不太建议大家买泡水车。
主要的原因就是泡水车的安全隐患实在是太大了。
虽然大部分泡水车在整备了以后看着都还不错，里里外外的也都挺新，但是在很多看不见的地方都因为浸水而产生不可逆的损害。
就比如各种线路，在长时间泡水以后就很容易老化生锈。锈的多了，短路就是常有的事。
要是运气好，遇到的可能就是转向灯突然就亮了、车窗突然就闭了、天窗突然就开了这种不太影响使用的故障。
要是运气不好，可能就是转向机失灵、车身电子控制系统甚至是安全气囊的故障。
遇上紧急情况，后果真的不堪设想。
此外，像很多铁质的车身结构件和自动变速器这种极为精密的结构，长时间泡在水里以后也会出现明显生锈导致结构损坏，平时开着真有可能出现一边开车一边掉装备的情况。
就算这些问题都不在意，就愣是图个便宜，但泡水车的各种地毯、座椅和饰板放久了也很容易发出奇怪的味道，洗也不好洗。
上车一开门扑面而来就是一股浓郁的自然气息，搁谁也不能乐意。
然而很烦的是，虽然部分二手车商会明确告知自己卖的是泡水车，比如前头那个泡水车之家，但很多黑心商家会把修复好的泡水车按照正常二手车的情况和价格售卖，坑的一批。
所以这里也告诉大家几个辨别泡水车的小诀窍，以免大家上当受骗。
首先，网上很多人都在说的看各种胶条、看安全带水渍、看座椅滑轨拆卸痕迹和锈迹这些方法，对于大部分车商来说其实都不太有用。
因为深度清洗和全车除锈几乎已经是二手车整备的基本操作了，咱要看就得看一些肉眼轻易看不见的地方。
比如仪表台后面的支架，咱在看车的时候可以《 趁人不备 》，拿一个撬板，撬开仪表台两侧的三角盖，就能看见里头的支架。如果有明显的生锈痕迹，那就是泡水车无疑。
再就是，虽然车商会对地毯和各种细节的泥沙清理的比较到位，但像是线束之间的泥沙清理起来还是比较困难的。
所以咱在看车的时候可以带上一个专业的检测团队，把能拆的地方都拆开看看，总能发现一些蛛丝马迹。
当然，大部分车商是不会同意在看车的时候就把车子拆个底朝天的。所以一个更省力且直接的方式是，花点钱从各种渠道查一下这台车的保险记录。
因为就像我们前面说的，车泡水以后的第一个步骤就是通知保险公司，所以大部分的泡水车都会有对应的保险记录。
而从保险公司的赔付金额上，咱们也能看出这台车的受损状况。
要是保险公司一口气给人赔了贼多钱，那它大概就是一台全被淹了的泡水车了。
到这大家应该也发现了，凡是和泡水车有关的事情，就没一件是省心的。
所以在下次来台风之前，咱还是尽可能先把爱车转移到地势相对较高且比较开阔的地方。不仅不容易被积水泡，被各种树枝广告牌砸到的概率也会小一些。
当然，如果你的车是纯电车型，需要担心的事相对来说会少上一些。
因为咱们的国标里规定了电动车的动力电池，必须满足IP67 的防水标准，也就是固态的灰尘完全进不去，在 1 米深的水里泡半个小时也不会有啥事。
不说一直泡着也能正常开，至少在过积水的时候也能从容一些呢。
当然对于更有实力的差友，我的建议是要不要考虑搞一个这个玩意。
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