“最近出现了大量不实言论和报道，给图森未来造成很大影响”。
时隔数年图森高层首次集体现身，包括陈默、吕程、郝佳男 —— 分别是董事长、CEO 和中国区 CEO。也是图森目前“硕果仅存”的领导层。
今年年初以来，昔日无人驾驶第一股曝出一系列动向：
2 月，失去所有国内自动驾驶合作伙伴；
3 月，被曝停止所有研发和商业化活动；
5 月，前 CTO 也是创始团队之一王乃岩被曝离职，加入小米汽车；图森也在此时和北美监管机构达成和解协议；
8 月，图森发布公告，转向 AIGC 影视动画赛道；
9 月，一封股东匿名举报信流出，直指现在的领导层一直在“编织一个巨大的谎言”；
以及即将到来的 11 月，侯晓迪重新获得了股权投票权 —— 之前被曝为了解散董事会，与陈默达成了投票权协定。
对此种种，图森高层首次公开回应，智能车参考在沟通现场，第一时间传送如下。
（以下是最新图森管理层沟通实录，仅做必要背景补充和阅读流畅性编辑。）
“侯晓迪相信无人化，我相信现金流”问题 1：和侯晓迪到底是什么关系？
陈默：
首先侯晓迪当时（2022 年 10 月）被前任董事会开除的时候，具体发生了什么我确实不知道，他在被开除前很长一段时间我们俩都没有联系。他被开除前一天给我打了个电话，说希望我帮他先把这些董事干掉，我还在考虑的时候（第二天）就看到他被开除了。
我没说同意或不同意，不过有投资人和股东撮合希望我回去。当时我提出两点要求，一是叫吕程跟我一起回，二是让他把投票权授权给我。因为当时如果没有绝对权利的话，收拾不了烂摊子。
我当时的判断是美国那边没法做了，每年 3 亿多成本得赶紧砍掉，断臂求生。但在这一点上，我跟侯晓迪一直没有沟通。
侯晓迪为什么被当时董事会辞掉我不知道，到今天为止都不知道。他到底为什么辞职去创办新公司？说实话我也不知道，我只是说客观上他辞职了，他去创办了新公司，我猜可能是因为我们决定把图森美国全部裁掉。
当然是先尝试卖，不能卖那只能降低成本。
侯晓迪可能觉得无人驾驶是唯一的路，但是我认为公司现金流是唯一的，我要做的就是尽快让公司收入平衡。
问题 2：长达两年的时间内，为什么没跟侯晓迪直接沟通过？
陈默：
他很早就成立新公司（2022 年 12 月），直接和图森竞争，这不是直接伤害图森股东的利益吗？所以你说怎么沟通？
问题 3：侯晓迪行事风格的本质是什么？
陈默：
大家信仰不一样。我个人信仰是信托责任。这件事情只有真金白银的利润才行，讲故事没用。每个人选择不一样，我觉得这也没有什么。
吕程：
这其实不是什么理想主义、现实主义，或者技术派和商业派，这都是胡扯。只看事实：2022 年 3 月份我和陈默离开；5 月 CFO 走了；法律总裁 7 月份走了。然后侯晓迪又被董事会开除掉，这个是很不正常的一个事情 —— 无论你信仰什么派。
第二，我和陈默回来后，他也愿意让我们接手，但又在那么短的时间内创立一个直接和图森竞争的公司，这是对图森股东非常不负责任的 —— 这和信仰也没关系，这是职业道德问题。
问题 4：12 月底图森要召开股东大会，侯晓迪有夺回图森的可能吗？
陈默：
我跟侯晓迪各有 1200 万 B 类股（投票权重相同），是一样的。
今年 11 月侯晓迪授权给我的投票权将到期。我们的意见显然是相左的，那剩下的就看 A 类股股东如何投票。
问题 5：有报道里说，2022 年 3 月陈默被“挤走”是侯晓迪干的？是这样的吗？
陈默：
当时侯晓迪告诉我只能“二选一”，于是我出于对侯晓迪技术领导的考虑，去劝了吕程，让他离开公司。
不久，侯晓迪又告诉我，首席独立董事 Brad 提出我应该辞掉董事长、离开董事会，去专心经营图灵智卡，也是为了今后更好跟图森合作，我接受了。
不过我自始至终没跟独立董事 Brad 直接沟通交流过。
问题 6：关于和美国的和解协议，图森到底犯了什么过错，为啥要花大代价和解？
陈默：
地缘政治，美国有美国的，中国有中国的。
股东匿名举报信，图森怎么回应股东匿名信，主要针对图森正式声明转向 AIGC 之前的行为，指责很早之前陈默等人就在利用图森的资金、资源搞影视游戏等业务，欺骗了股东。
图森主动回应了指控，还解释了自动驾驶业务的现状和未来规划。
1）关于股东指控新设立的两家公司主体与自动驾驶业务无关，且和陈默个人公司有关联：
陈默：
因为外资公司不可以直接在中国做互联网业务，大家都会 VIE 的方式去连接这个公司。
实际上它属于图森集团 VIE 控制的公司，无论阿里、腾讯的这些公司全部用的这种方式。
关于其他的相关公司，水墨侠盗是我个人公司，这是我对动漫和游戏的爱好。这家公司跟图森之间到今天为止没有任何的金钱往来，没有任何的业务往来，没有任何关系。
注册联系方式有重叠，因为在中国注册公司必须填个地址。当时用了图森的地址而已，人员没有任何关联交叉。
2）图森的管理层编织谎言，声称图森在中国自动驾驶商业如火如荼，迫切需要大量资金，但从未透露公司正悄然转向视频游戏和动画制作。
陈默：
2024 年 2 月，美国南加州法院发布的 TRO 禁令（禁止和中国公司合作）对图森中国自动驾驶业务产生了巨大影响，并导致了大量核心技术研发团队离职。为了保证道路测试安全，我们逐步减少了自动驾驶研发测试工作。
2024 年 3 月，鉴于在自动驾驶领域面临的挑战和困难，图森高管团队开始生成式 AI 应用相关的前期探索工作，并积极与董事会进行沟通讨论；经过前期数月的初步探索，管理层认为 AIGC 领域存在巨大商业化机会。
因此，根据公司章程和治理制度，图森集团于 2024 年 8 月 12 日召开董事会，正式批准了建立生成式 AI 新业务方向，正式进入动漫电影和游戏行业。8 月 15 日，公司正式宣布与三体宇宙的相关 IP 授权与合作。
公司管理层和 CEO 不存在任何欺骗董事会、公众和美国联邦法院的行为，也没有将资金故意转移到中国。图森集团资金没有用于陈默个人相关的视频游戏和动画领域投资。
郝佳男：
目前图森技术团队大约有 200 人左右，还是当年做自动驾驶的核心团队，转向 AIGC 后同样可以延续优势。
另外，图森暂停自动驾驶相关的运营之后，AWS 云服务的成本没有下降，因为这是侯晓迪在职期间与 AWS 签署的年框合同，其中合同中有最低消费的要求，相关资源可用于后续生成式 AI 相关业务。
3）自动驾驶业务还做吗？
陈默：
今后图森的自动驾驶业务转向专利授权，意思是将图森已有的技术专利、数据协议开放给其他商业伙伴使用，赚取授权费。
目前已经接洽了两个车企客户，合作规模预计在千万美金级别。
图森进入 AIGC，怎么想的？吕程：
图森进入 AIGC 的大前提，其实很正常，因为高管必须不停地寻找更多的商业机会。
具体逻辑上有几点。首先生成式 AI 是一个非常火的话题，图森从 3 月开始和股东和董事会开始沟通，并且股东、董事会也同意先探索这个行业。
而内容和游戏是非常大的一个市场，全球收入就大概 6000 亿美元的规模。
第二，通过研究游戏和动画制作的流程，我们觉得 AIGC 在这里面能创造很大价值。
第三从技术角度，图森做无人驾驶技术多年，在 AI 技术、设施有很多累积，对大模型也有很多的累积，所以技术上有很大的可能共享。
第四从管理层面上，我们也有经验。在图森之前，陈默做游戏很多年，经验丰富。
图森做 AIGC 的战略来比较简单，就是和著名的大的 IP 合作，创作全球化高质量的内容和游戏。
比如官宣的《三体》IP 项目，我们通过 AI 技术来降低成本和加快流程，让内容更优质、上线时间更快。
以上，就是图森进入 AIGC 行业的逻辑。
本文来自微信公众号：智能车参考（ID：AI4Auto），作者：贾浩楠，原标题《图森无人车回应一切：转型 AIGC 游戏是为了活下去》
本文链接：//www.dmpip.com//www.dmpip.com/showinfo-45-7511-0.html图森未来无人车：转型 AIGC 游戏是为了活下去
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