北京商报讯（记者 金朝力 冉黎黎）12月1日，北京商报记者从北京市交通委获悉，继去年年底自行车专用南展一期工程完工后，目前，海淀区正在积极推进南展二期工程建设。南展二期工程北起北四环，从荷清路出发，向南利用公园内非机动车道后与中关村(000931)南五街相接，继续向南连接大钟寺东路、四道口路、交大东路、高粱桥斜街，终点至西直门，道路全长约5.7公里。
海淀区城市管理委员会交通综合科科员热里妲·阿曼介绍，自行车专用路南展二期工程基本贯通了后厂村路到西直门的非机动车道系统，串联了中关村软件园、清河大型居住区、清华大学、八大院校组团、五道口、大钟寺、西直门等大型商圈，有利于沿线各组团的对外出行和互动往来，更好地满足市民通勤、通学、休闲健身等多样化出行需求，同时连线成网，增强地区活力，显著改善海淀区南部绿色出行环境。
南展二期工程将通过优化断面布置、重新施划标线、铣刨加铺路面、优化步道端头半径、增加非机动车停车位等措施，完善了沿线非机动车道的通行空间及骑行环境。
去年年底，自行车专用路南展一期工程贯通，工程北起后厂村路，与自行车专用路贯通，向南与地铁13号线并行向南，南至北四路辅路，规划全长约8.6公里。市民可从后厂村路一路沿上地东路、上地东二路、上地南路、信息路、中关村北大街、荷清路骑行到北四环。
针对南展工程建设，北京交通发展研究院轨道交通所高级工程师胡莹认为，“根据我们前期做的出行调查显示，骑行安全、连续顺畅、路权独立和方便快捷是自专路的主要优点，骑行独立性、道路宽度、潮汐车道和配套服务设施等细节设计也是点赞之处。因此，在开展南展工程建设时，应充分借鉴自专路的优点，结合工程情况，关注道路宽度、隔离形式、节点设计等，比如尽量多使用绿植隔离，尽量多设置自行车专用项目。”除了从设施方面提升骑行路权保障工作外，胡莹认为，还可以借助施划自行车“一次性左转”引导标线等措施，提升骑行效率。
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