富士康近日通过旗下子公司Foxconn EV Technology Inc.投资了美国电动车新创Indigo Technologies， Inc. Series BB特别股，以2,000万美元（约新台币6.28亿元）的金额取得了Indigo的股权。这一举动被视为富士康在电动车市场发展的一个重要步骤，不仅有望为北美厂区争取更多订单，还能进一步提升其轮毂技术。
Indigo Technologies主要面向物流等商用市场，虽然产品尚未量产，但富士康此举表明了对该公司的强烈兴趣。市场分析认为，富士康此举意在通过投资Indigo，比照当年投资Lordstown Motors（LMC）的模式，为俄亥俄州产线带来订单效益。
不过，对于Indigo是否会导入富士康最近公开的商用原型车Model N，相关人士认为可能性不高。目前最有可能的情况是，富士康将帮助只有车款但缺乏生产力的Indigo尽快将产品导入生产并进入终端市场。这也就意味着，富士康将提供其CDMS模式中的“Time To Market”效益，以协助Indigo快速进入市场。
另外值得注意的是，Indigo在车款设计上强调了采用轮毂马达与电动主动悬吊的一体化动力系统设计。而富士康先前投资的Lordstown Motors正是这方面的专家。因此，富士康在生产方面具备快速导入相关产品生产的能力。市场认为，投资Indigo也有机会让富士康手中的轮毂相关解决方案在系统发展上得到进一步完善。
这笔投资对于富士康来说无疑是一举两得。通过投资Indigo，富士康不仅能够为北美厂区争取更多订单，还能进一步提升其轮毂技术，完善解决方案并在系统发展上得到进一步完善。这也正是富士康此次投资的关键所在：掌握主动权并进退有据。
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