在中国加强出口管制的背景下，日本公司积极寻找新的电动汽车材料供应渠道。特别是在中国决定要求石墨出口许可后，日本企业纷纷扩大其关键电池和半导体材料的来源。
从12月1日起，中国对石墨出口实施许可要求，这对于制造电动汽车锂离子电池的负极至关重要。尽管这并非禁令，但可能导致中国石墨出口减少。
日本三菱化学集团表示，考虑到80%以上天然石墨来自中国，公司正在考虑加强在山东的电极材料生产，并探索与澳大利亚、莫桑比克和挪威建立合作伙伴关系，以实现供应多元化。日产汽车公司也表示将考虑从其他地区采购石墨和其他电动汽车材料。
松下控股旗下的电池子公司松下能源正与加拿大石墨公司联合研究大规模生产电极材料，符合今年9月中日两国签署的加强电池供应链协议。
根据美国地质调查局数据，全球2022年石墨产量达到130万吨，同比增长15%，中国占70%。名古屋大学客座教授佐藤登表示，企业需要在承担不可避免的采购成本的同时保持竞争优势。
除了石墨，中国还加强了对镓和锗等用于制造电子元件和半导体的稀有金属的出口限制，导致出口大幅下降。此外，中国对稀土实施更严格的控制，日本制造商正在积极寻找来自南美洲等地的替代材料。
为确保关键材料的稳定供应，中日两国确认建立新的双边出口管制对话，并定期磋商出口限制问题。日本经济产业省还在寻求2600亿日元的资金来支持日本蓄电池制造，其中一部分可能用于投资在日本生产人造石墨的公司。这一系列努力旨在确保日本企业在电动汽车领域的持续竞争力。
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