近日，车用PCB大厂敬鹏在2023世界互联网大会上透露，面对2024年车市的充满活力，最大挑战在于「缺工」。发言人萧公彦表示，在疫情席卷全球的背景下，供应链曾因「缺料」问题而陷入最大困境。尽管如今汽车产业供应链已经恢复正常，但台湾厂区却面临长期的「缺工」难题，因此敬鹏决定将主要扩充力量放在泰国厂。
据了解，敬鹏在台湾、国内和泰国三地拥有生产基地，其中台湾厂区生产占比约54%，国内占37%，泰国占8%。为了解决「缺工」问题，敬鹏计划在泰国厂区进行大规模的生产能力布局。萧公彦表示，预计2024年，敬鹏希望实现全部厂区稼动率达到90%。
敬鹏目前主要致力于车用和通讯两大业务领域。其中，汽车相关业务占据整体营收的约80%。萧公彦指出，当前电动车（EV）供应链涵盖传统汽车、美国电动车和国内电动车三大体系。
敬鹏在以上三个供应链中均有布局，成功为大众汽车、Stellantis、丰田、福特等车厂提供汽车板，甚至进入欧系豪华电动跑车市场。同时，对于2024年市场形势，萧公彦认为「缺人」将是最大的运营风险，无论是自身产线还是整个车用供应链的人力，都将成为当前的瓶颈。
随着2023年第3季的稼动率达到8成，敬鹏正积极应对「缺人」挑战，力争在2024年实现更高的生产稼动率，为企业获利带来更大的支持。
此外，敬鹏车用高端HDI业务已经占据整体营收的约20%。他们预计这一业务将广泛应用于自驾、雷达摄影机和高端煞车系统。展望全球电动车市场，敬鹏看好2022~2023年电动车出货量的大幅增长，其中国内市场表现强劲。
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