11月16日消息，目前所有的电动车都面临一个共性问题，那就是怕冷。
在我国北方冬季，电动车续航里程甚至要比夏季缩水一半还要多，而且充电速度更慢，不过这样的窘境有望被攻克。
据央视报道，在第二十五届中国国际高新技术成果交易会上，中国科学院的科研团队带来了可以在零下70摄氏度到零上80摄氏度范围内正常使用的宽温域锂电池，为新能源车在冬季等极端温度下的使用提供技术支撑。
常规锂电池随着不断使用，内部会产生锂枝晶，既影响充电性能，还可能带来电池短路等隐患。
为解决问题，科研团队耗时10年研发的新型铝基负极，在低温和过充条件下能有效缓解锂枝晶的产生，提高了安全性。
在续航性能上，该电池能量密度较传统锂离子电池提升13%到25%，另外由于铝基复合负极优异的导电性能，使得这种电池还能表现出不俗的快充性能。
性能的提升将大大拓宽新能源设备的应用场景，未来相关产品可以应用于光伏储能、轨道交通、极地科考等众多领域，并将有望解决新能源车冬季续航缩水和低温启动困难等难题。
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