5月，跨境卖家的单量不温不火，甚至略显低迷，但是海运价格却呈现出蹭蹭往上涨的趋势，没有一点恢复原价的迹象。
近段时间以来，全球各大货运公司集体发布航线运价上调的消息，涨价范围覆盖亚洲至欧洲、北美洲、南美洲等多个方向的航线，上涨幅度超乎卖家想象。比如，从亚洲到拉美个别地区的航线运价甚至从之前的每40英尺箱2000多美元，飙升到9000-10000美元。
海运价格暴涨 图源：央视新闻
一家货代企业负责人指出：“在5月上旬，一个40英尺的集装箱美线运价大概是4100美元，已经连涨两次，每次各涨了1000美元左右。”此外，还有国外贸易商称，集装箱价格大约每48小时调整一次，随着价格持续攀升，到6月份很有可能会突破万元。
如此来看，市场整体需求保持强劲，提价在望，各大货运公司自然看到了这样的形势，于是趁热打铁，接连上调集装箱运费和各类附加费率。
以达飞为例，此前该公司就发布公告称，要从5月15日起，上调其亚洲至北欧航线运价至2700美元/TEU、5000美元/FEU，亚洲至美国航线的运价、美西和美东基本港的海运以及海运附加费也大幅上涨。而后，达飞又表示，从6月1日起，将再次上调亚洲到北欧的FAK费率，每20英尺集装箱为3200美元，40尺柜包括高柜和冷藏箱为6000美元。
达飞再度上调价格 图源：CMA-CGM
众所周知，5月份是跨境电商行业的传统淡季，卖家通常处于单量低迷的阶段，但海运价格却蹭蹭往上涨，的确出人意料。有业内人士分析，这可能是因为海外需求提升，运输市场需求继续保持着较高水平，供需关系良好，但船运公司推动涨价计划减少运力，使得市场运价大幅上涨。
接连上调的运价已经足够让跨境卖家们焦头烂额，然而货代公司的频频爆雷让卖家面临着的糟糕情况雪上加霜。
今年4月，深圳一个货代公司发布了一份委托书文件，表示公司资金经营不善导致资金周转困难，需要委托温州的另一家货代公司作为代理单位，代替其处理四条货柜的相关事务，不少卖家和货代同行表示自己不幸无辜躺枪。对于这种情况，解决办法无非就是卖家筹钱赎货，爆雷炸出来的窟窿只能用卖家和其他货代公司的钱去填补。
货代公司发布委托书 图源：亿恩
事实上，相关部门已经对货代行业进行了比以往更为严格的监管与审查，但尽管如此，还是有不少货代抱着侥幸心理，疯狂试探法律底线。
前阵子，美国司法部发布了一项声明，称洛杉矶一名陈姓华人女子承认自己利用假面单偷运了超过3400万个包裹给USPS造成了超过1.5亿美元的运费损失（约合人民币10.82亿元）。同案被告为其丈夫胡某，现已被指控串谋诈骗美国罪、三项传递和持有伪造的美国债务罪以及一项伪造和制造邮票罪。
承认犯罪事实 图源：美国检察官办公室
所幸的是，这伙犯罪分子已经落网并得到了应有的惩罚。不过在货代圈内还有不少游走在法律红线之外的黑心货代，各位卖家还是要保持高度的警惕，切勿随意做出选择。
客观来说，要想彻底杜绝这些行业乱象其实基本不太可能，无论何时，总会有那么几个挑战法律权威的人存在。对于卖家来说，风险无可避免，能做的便是加强自身的风险防范意识，在选择货代公司合作时尽可能摸清楚状况，全方位评估对方的信誉和资质，确保供应链的稳定。
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