在顺风车车主和乘客眼中，怎样才是“更受欢迎的车主和乘客”？他们如何理解顺风车车乘关系？又是如何看待自己和嘀嗒的关系？对于更好的顺风车体验又有哪些期待呢？
近日，嘀嗒出行在上海举行了一次别开生面的用户体验深度共研会，主题为“畅聊吧！同路人”。嘀嗒出行的产品经理们，与20余名来自各行各业的顺风车车主和乘客，围绕 “顺风车使用情况”、“对顺风车行业的理解”、以及“嘀嗒顺风车的体验和建议”等话题，展开轻松且深入的交流。
那么，在这样一个畅所欲言的零距离交流空间，车主乘客都聊了啥，有啥有趣的分享呢？
关于什么是“更受欢迎的乘客”，顺风车车主们这样讲述
“有同理心，在意车主的感受”
我觉得更受欢迎的乘客，首先就是一个同理心，我之前接到一个乘客，处处都很在意车主的心理、情绪，比如说我在机场等了很久，他们上车后就主动问我停车费多少，想把停车费给我，我说不用，还好我也刚到。
还比如我去接乘客时，乘客下楼下得很晚觉得很不好意思，下车后主动要给我买杯奶茶。其实对于车主来说，接到这些有同理心的乘客，我会有所触动，下次作为乘客时也会想，可以这样做一个好乘客。
“告诉我哪里更好停车，会体谅人”
有些乘客还会主动告诉我，去接他时在哪更方便停车。或者考虑我的方便，跟我商量在哪停车等他对我更方便，这让我觉得很体谅。
“考虑帮我省油，说不用开空调”
有一次接到过几位乘客一起搭车，其实那时天气并不算很热，但是其中有位乘客开了一下车窗，我觉得他们可能有点热，就说没事我来开空调，他们说不用开空调，开空调不舒服，我知道他们就是为了让我省点油，挺体贴的。
‘怕耽误了我的事，给我发红包致歉”
有一次接到一位乘客，上车后一直没有确定好要到达的具体下车点，当时我的车就在左右徘徊，我不知道我要开去哪里，然后他下了车之后就给了我一个20块钱的红包，说今天耽误你事了，不好意思。
车主眼中的“更受欢迎车主”：守信、准时、多为乘客着想
“守信”
接了单就要讲信用，这是我第一个标准，如果意外有事，也要打电话给人家，最起码要跟人家打招呼。
“准时”
准时是第一，你答应接别人了就要去接他，对不对？
“多为乘客着想”
多为乘客稍微着想一点那种。另外，车主可以做一个好的心灵辅导师，当乘客情绪低落时，积极开导，帮乘客打开心结。
车主和乘客眼中，顺风车车乘关系是这样的
“车主乘客角色可以互换”
我觉得首先乘客跟车主角色是可以互换的，只是说我在当前是车主可以分享空座，而乘客当时有坐车需求，也许明天我就有坐车需求，他就有出行需求，角色不就可以切换吗？这是两个角色在互相信任和尊重基础上去营造美好出行，提高座位利用率，对城市交通也更友好。
“互惠互利”
首先肯定是互利互惠关系。车主分摊油费，乘客减少出行开支。另外也可以相互帮助，甚至有时候跨省出行的话，乘客还可以帮车主开开车。
“顺路同行的其实都是有缘人”
我觉得顺路同行的其实都是有缘人，毕竟万千世界能匹配到那么准的单子很不容易。我有一些顺风车乘客住隔壁小区，岁数也差不多，合乘次数多了像朋友一样，有时还会约着一起去农家乐。
车主和乘客这样讲述嘀嗒顺风车
“适合年轻人”
很适合，我们刚毕业收入也不高，性价比很高，大学生这时候实习什么的收入不高，也会出去旅行，出去远一点，玩了一天打一个专车回去一看一两百，坐地铁回去坐地铁很累，又要站一两个小时，用嘀嗒首先价格不是很贵，又可以接受，还满足需求，还是很满意的。
“开盲盒的惊喜，隔行如隔山”
有时候打到不同的车就会很惊喜，跟开盲盒一样的，而且遇到车主各行各业的都有。你跟车主一聊确实能感觉到各行如隔山，不同行业看问题的角度不一样。
“性价比之选”
“我第一次用嘀嗒是2018年，对我来说是一个出行选择，根据具体需求来定，比如我需要特别准时我就坐地铁；我现在比较着急就会用网约车或者出租车，如果想省钱同时又不着急，我就选顺风车”；“我用嘀嗒要么是上下班，要么是休闲时候出去玩，或者是跨城出行”.......
在这一天畅聊中，嘀嗒顺风车产品经理们，还与用户就顺风车产品使用体验，现有机制规则，以及对产品体验有哪些新期待，展开深入探讨。
事实上，深度聆听用户声音并搭建反馈渠道，早已成为嘀嗒出行App的一项日常机制，并成为嘀嗒出行产研和客服部门的重要参照。嘀嗒出行相关负责人表示，今后将举办更多类似的用户体验线下深度交流，以更好倾听用户的声音，更好理解用户想法和诉求，让嘀嗒顺风车产品体验优化进无止境。
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