5月22日，自动驾驶接驳示范线巴士行驶在杭州余杭未来科技城的道路上。
位于浙江省杭州市余杭区未来科技城的自动驾驶接驳示范线是杭州市第一条车路协同自动驾驶公交线路。线路全长约5公里，途经学校、产业园区、住宅小区和地铁站点，市民可以免费体验。
据了解，自动驾驶巴士通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，并依托车路协同技术，实现了车与路的智慧互联，有效提升了车辆运行的安全性。另外，每辆智能网联车配备一名安全员，当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。
新华社记者 黄宗治 摄
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5月22日，自动驾驶接驳示范线巴士行驶在杭州余杭未来科技城的道路上。
位于浙江省杭州市余杭区未来科技城的自动驾驶接驳示范线是杭州市第一条车路协同自动驾驶公交线路。线路全长约5公里，途经学校、产业园区、住宅小区和地铁站点，市民可以免费体验。
据了解，自动驾驶巴士通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，并依托车路协同技术，实现了车与路的智慧互联，有效提升了车辆运行的安全性。另外，每辆智能网联车配备一名安全员，当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。
新华社记者 黄宗治 摄
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5月22日，在杭州余杭未来科技城，市民登车体验自动驾驶接驳示范线。
位于浙江省杭州市余杭区未来科技城的自动驾驶接驳示范线是杭州市第一条车路协同自动驾驶公交线路。线路全长约5公里，途经学校、产业园区、住宅小区和地铁站点，市民可以免费体验。
据了解，自动驾驶巴士通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，并依托车路协同技术，实现了车与路的智慧互联，有效提升了车辆运行的安全性。另外，每辆智能网联车配备一名安全员，当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。
新华社记者 黄宗治 摄
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5月22日，在杭州余杭未来科技城，安全员乘坐在自动驾驶接驳示范线巴士的驾驶位。当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。
位于浙江省杭州市余杭区未来科技城的自动驾驶接驳示范线是杭州市第一条车路协同自动驾驶公交线路。线路全长约5公里，途经学校、产业园区、住宅小区和地铁站点，市民可以免费体验。
据了解，自动驾驶巴士通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，并依托车路协同技术，实现了车与路的智慧互联，有效提升了车辆运行的安全性。另外，每辆智能网联车配备一名安全员，当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。
新华社记者 黄宗治 摄
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5月22日，自动驾驶接驳示范线巴士行驶在杭州余杭未来科技城的道路上，车内配备的屏幕可实时显示路面及驾驶信息。
位于浙江省杭州市余杭区未来科技城的自动驾驶接驳示范线是杭州市第一条车路协同自动驾驶公交线路。线路全长约5公里，途经学校、产业园区、住宅小区和地铁站点，市民可以免费体验。
据了解，自动驾驶巴士通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，并依托车路协同技术，实现了车与路的智慧互联，有效提升了车辆运行的安全性。另外，每辆智能网联车配备一名安全员，当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。
新华社记者 黄宗治 摄
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5月22日，市民通过手机预约体验自动驾驶接驳示范线。
位于浙江省杭州市余杭区未来科技城的自动驾驶接驳示范线是杭州市第一条车路协同自动驾驶公交线路。线路全长约5公里，途经学校、产业园区、住宅小区和地铁站点，市民可以免费体验。
据了解，自动驾驶巴士通过在沿线全路段部署高清相机、雷达等智能感知设备，实现路网全息感知，并依托车路协同技术，实现了车与路的智慧互联，有效提升了车辆运行的安全性。另外，每辆智能网联车配备一名安全员，当遇到紧急情况时，安全员会立即接管车辆控制权，保障乘客安全。
新华社记者 黄宗治 摄
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