【ITBEAR】9月23日消息，蔚来旗下第二品牌乐道L60新车引爆市场热潮！
自9月19日正式上市以来，乐道L60凭借其丰富的配置与高性价比定价策略，迅速成为市场焦点。作为新势力车企中罕见的第二品牌，乐道的推出备受瞩目，而首款车型L60的亮相更是将市场预期推向新高度。
蔚来创始人及董事长李斌近日在接受媒体采访时透露，尽管公司未公开订单数据，但后台服务器的扩容已达五倍，暗示L60的订单量激增。
据ITBEAR了解，乐道L60之所以受到如此热烈的追捧，一方面得益于其丰富的产品配置，包括全域900V高压架构和NT.Coconut椰子乐道智能系统等先进技术；另一方面，则是其极具竞争力的定价策略。L60定位于20万级家庭纯电轿车市场，提供了标准续航和长续航两个版本，售价分别为20.69万元和23.59万元。若采用BaaS电池租用服务，价格更是低至14.99万元。
李斌强调，乐道L60的定价仍保证了公司的毛利空间，并未采取低于毛利的定价策略。他表示，这得益于蔚来成熟的供应链体系和前期研发成果的积累，为乐道提供了显著的降本空间。同时，L60严格按照市场需求打造，充分考虑了用户的利益。
业界对乐道L60的租电池购车方式表现出浓厚兴趣。蔚来首创的“车电分离”模式在乐道品牌上得到延续，为用户提供了更多选择。李斌指出，租电池的费用相当于每月一箱油的钱，但用户能享受到完全不同的用车体验。他希望L60能成为传统合资中型SUV油车的有力竞争者，让更多油车用户体验到智能电动汽车的升级感受。
面对订单激增的情况，李斌回应了业界对乐道产能爬坡的关注。他表示，公司内部正全力以赴提升产能，预计10月将生产5000台L60，12月产能将达到1万台，并在明年逐步提升至2万台。乐道L60与蔚来et5车型共同在合肥新桥蔚来F2工厂生产，该工厂具备每月生产3万台汽车的能力。
在谈及蔚来与乐道的品牌定位时，李斌明确指出两者面向不同的市场。蔚来品牌专注于高端市场，与宝马、奔驰、奥迪等竞争；而乐道则定位于主流大众市场，主要对手包括特斯拉、丰田、大众等。他透露，蔚来及旗下各品牌将积极推进全球市场布局，其中乐道将认真考虑进入日本市场。
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